Ir para o conteúdo
Guincho Plano Piloto
Reboque 24h · Brasília DF
(61) 4040-4754

Carro na garagem do bloco: como funciona a remoção em subsolo

Plataforma não desce em subsolo. O que resolve é arraste com patins até a rampa — e um pouco de planejamento.

Atualizado em · 4 min de leitura · por Guincho Plano Piloto

Por que a plataforma não entra na garagem

Um caminhão-plataforma tem cerca de três metros de altura e precisa de raio de manobra. Garagem de bloco no Plano Piloto e de prédio no Noroeste ou no Sudoeste costuma ter pé-direito entre 2,2 e 2,6 metros, com rampa em curva. Não é questão de habilidade do motorista: o veículo não cabe.

O que é feito na prática

O caminhão fica na rua, junto à saída da rampa. O carro é puxado por cabo do guincho, com patins sob as rodas que não giram, até a área externa. Lá em cima ele sobe na plataforma normalmente. Em garagens com curva fechada usamos patins direcionáveis, que permitem girar o veículo em torno do próprio eixo.

As três informações que você precisa mandar antes

Primeira: o nível do subsolo, S1, S2 ou S3. Segunda: uma foto da rampa mostrando inclinação e largura. Terceira: se o portão é automático e se permanece aberto durante a operação. Com isso o equipamento sai definido da base e a equipe não chega para descobrir que não dá.

Autorização do condomínio

A maioria dos condomínios exige aviso à administração ou à portaria, porque a operação ocupa a rampa por alguns minutos. Um recado no grupo do bloco ou uma ligação para a portaria resolve. Em prédio comercial, o pedido costuma precisar ir à administração em horário de expediente — se puder, resolva isso antes de marcar o chamado.

Quanto tempo leva

Remoção simples em S1, com o carro engatando em ponto morto, leva de 20 a 40 minutos entre chegada e saída. Subsolo mais profundo, roda travada ou vaga entre pilares aumentam esse tempo, e isso entra no orçamento desde o início — não como surpresa no fim.

Mande a foto da rampa e do carro pelo WhatsApp que confirmamos a viabilidade antes de sair da base.

Continue lendo

Carro parado no Eixo: o que fazer nos primeiros cinco minutosOs primeiros cinco minutos definem se isso vai ser só um prejuízo mecânico ou algo pior.Quanto custa um guincho no Plano Piloto: as cinco variáveis do preçoPreço de guincho não é tabela fixa. São cinco variáveis, e você consegue estimar todas antes de ligar.Guincho pelo seguro ou particular: quando cada um compensaA resposta depende de três variáveis: prazo informado, distância do destino e o que a sua apólice cobre.Bateria ou alternador: como descobrir sem trocar a peça erradaOs dois fazem o carro morrer, mas o remédio é diferente — e trocar o errado custa duas vezes.Carro apreendido no DETRAN-DF: como funciona a retirada do pátioA parte difícil é documental. A parte mecânica quase sempre precisa de plataforma, porque o carro não sai rodando.Reboque de carro blindado: o que muda de verdadeBlindagem muda três coisas: peso, altura livre e onde se pode tocar no carro. Ignorar qualquer uma custa caro.
Ligar agora(61) 4040-4754 WhatsAppResposta imediata