Bateria descarregada no Plano Piloto
Partida auxiliar feita do jeito certo, teste de alternador e troca no local — sem gasto de reboque.
Boa parte dos chamados de "o carro morreu" no Plano Piloto é bateria, não motor. Farol esquecido aceso no estacionamento do trabalho, carro parado dez dias durante uma viagem, calor de setembro somado a uma bateria de quatro anos. Nesses casos, rebocar é gasto desnecessário.
Chegamos com fonte auxiliar estabilizada, damos a partida e medimos a tensão com o motor rodando. Se o alternador estiver carregando, você segue viagem no mesmo minuto. Se a bateria não segura mais carga, trocamos ali, com bateria nova e descarte correto da antiga.
Quando chamar
- O painel acende mas o motor só faz clique
- Vidro elétrico lento e farol fraco antes de o carro morrer
- O carro voltou a morrer poucas horas depois de uma chupeta
- Veículo parado por semanas
Como funciona o atendimento
- Partida auxiliarFonte própria, sem depender de outro carro e sem risco para a central eletrônica.
- Teste com multímetroTensão em repouso e com o motor ligado, para separar bateria de alternador.
- Troca no local, se precisarBateria nova com garantia, instalada e testada antes de irmos.
- Diagnóstico honestoSe o problema for alternador ou fuga de corrente, dizemos — e aí sim o reboque faz sentido.
O que vai no atendimento
- Partida auxiliar
- Teste de carga e de alternador
- Limpeza de bornes
- Troca com bateria nova (opcional)
- Descarte da bateria usada
O que define o preço
Não trabalhamos com tabela única, porque cada chamado combina estas variáveis de um jeito diferente:
- Somente carga ou carga com troca
- Amperagem da bateria
- Horário
- Acesso ao veículo
Informe todas na primeira mensagem e o valor que você receber será o final. Veja também as cinco variáveis do preço de um guincho no Plano Piloto.
Perguntas sobre bateria descarregada
Chupeta estraga a eletrônica?
Vocês têm bateria do meu modelo?
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